論自吸氣型增壓型柴油發(fā)電車(chē)使用,都強調應盡量減少低負載/空載運行間并規定負荷能低于機組額定功率25%30%。
1、負載,發(fā)電車(chē)塞,汽缸套密封機油竄進(jìn)入燃燒室燃燒排氣冒藍煙,污染空氣;
2、于增壓式柴油機由于低負載、空載使發(fā)機增壓壓力低容易導致增壓器油封(非接觸式)密封效降機油竄入增壓室隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸,縮短北京發(fā)電車(chē)租賃使用壽命;
5、負載,竄至汽缸部機油參與燃燒部機油能完全燃燒氣門(mén)、進(jìn)氣道、塞頂、塞環(huán)等處形積炭部則隨排氣排汽缸套排氣道內逐步積聚機油形積炭,降低發(fā)電車(chē)功率;
4、使用載,發(fā)電車(chē)增壓器增壓室內機油積聚定程度增壓器結合面處滲漏;
5、期負荷運行更嚴重導致運部件磨損加劇發(fā)機燃燒環(huán)境惡化等導致修期提前。
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